從再獲中國(guó)汽車工業(yè)科技最高獎(jiǎng) 看“技術(shù)奇瑞”的深厚底蘊(yùn)
近日，“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”在上海召開(kāi)，奇瑞汽車“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，獲得中國(guó)汽車工業(yè)最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)——2020年度“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。這也是奇瑞汽車?yán)^2013年CVT無(wú)級(jí)變速器項(xiàng)目之后第二次摘得該獎(jiǎng)項(xiàng)。此外，奇瑞還多次獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)等重磅科技獎(jiǎng)項(xiàng)。
二度摘得“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”背后，是奇瑞汽車對(duì)技術(shù)進(jìn)步的不懈追求。在近日舉行的瑞虎8PLUS上市發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍在致辭時(shí)表示：“成立23年以來(lái)，奇瑞一直堅(jiān)持‘技術(shù)奇瑞’發(fā)展路線，靠自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù)，目前奇瑞已經(jīng)申報(bào)了19000多項(xiàng)專利，位居中國(guó)制造業(yè)前列。未來(lái)，奇瑞汽車要學(xué)習(xí)華為，做汽車界的華為。”
尹同躍還提到，在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，奇瑞技術(shù)創(chuàng)新要做到“頂天立地”。 “立地”就是把基礎(chǔ)夯實(shí)，把傳統(tǒng)汽車技術(shù)做實(shí)、做透；“頂天”就是要搶占“新四化”制高點(diǎn)，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行等前瞻技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，做到行業(yè)領(lǐng)先，能快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化。
夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，把傳統(tǒng)汽車做實(shí)、做透
作為一家“技術(shù)立企”的自主汽車品牌，奇瑞每年投入銷售收入的5%-7%用于自主研發(fā)，打破了一項(xiàng)項(xiàng)曾被國(guó)外壟斷的核心技術(shù)壁壘。
傳統(tǒng)汽車技術(shù)上，奇瑞汽車是第一家通過(guò)自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺(tái)技術(shù)的汽車企業(yè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，目前，奇瑞已完成三代發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，共開(kāi)發(fā)了20余款發(fā)動(dòng)機(jī)，先后有六款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲中國(guó)“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)稱號(hào)。自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載全新一代瑞虎8等多款產(chǎn)品上市，獲得了良好的市場(chǎng)反響。
奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
變速箱方面，奇瑞從2003年起就開(kāi)始布局自主開(kāi)發(fā)CVT技術(shù)，并最終取得成功，于2010年正式投產(chǎn)上市。2013年，奇瑞汽車憑借自主研發(fā)的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱技術(shù)（即CVT技術(shù)），填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端自動(dòng)變速箱的空白，榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科技一等獎(jiǎng)。
平臺(tái)技術(shù)方面，奇瑞還是率先打造汽車平臺(tái)的中國(guó)汽車品牌，奇瑞現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)，平臺(tái)化技術(shù)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。得益于平臺(tái)化技術(shù)的發(fā)展，使得奇瑞能夠以成熟技術(shù)、更高品質(zhì)、更快速度將新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，加快產(chǎn)品迭代，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
一條線五層樓，搶占“新四化”制高點(diǎn)
除了在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上夯實(shí)基礎(chǔ)外，奇瑞還專門規(guī)劃了“一條線，五層樓”的技術(shù)規(guī)劃路線，搶占未來(lái)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)。
“一條線”指的是從汽車的定義到開(kāi)發(fā)到投產(chǎn)到后市場(chǎng)一直到汽車報(bào)廢拆解的循環(huán)再制造，全價(jià)值鏈都有投入和研發(fā)；“五層樓”指的第一層樓是傳統(tǒng)汽油車技術(shù)，第二層是新能源汽車技術(shù)，第三層是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，第四層是自動(dòng)駕駛技術(shù)，第五層是移動(dòng)出行和共享技術(shù)。
在新能源汽車技術(shù)上，此次獲得“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)的“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，已經(jīng)應(yīng)用于奇瑞小螞蟻、螞蟻等量產(chǎn)車型上，近三年累計(jì)產(chǎn)銷量已突破15萬(wàn)輛。未來(lái)，奇瑞還制訂了“457”技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，包括四大新能源產(chǎn)品平臺(tái)、五個(gè)通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)，涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)、增程、燃料電池等技術(shù)。
奇瑞新能源車型螞蟻SUV
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞近兩年也取得了一系列突破。奇瑞推出的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)智能語(yǔ)音交互、AI人臉識(shí)別、AI智云管家等人工智能技術(shù)落地，并已應(yīng)用在瑞虎和艾瑞澤等核心產(chǎn)品上。目前，雄獅Lion Cloud OS已經(jīng)發(fā)展到4.0階段，Lion Cloud OS用戶達(dá)50萬(wàn)+。
自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，奇瑞推出了專注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)——“雄獅智駕”，目前，奇瑞L2+級(jí)自動(dòng)駕駛車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，到2025年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)。2019年，“奇瑞雄獅”開(kāi)啟北美公開(kāi)路測(cè)，奇瑞成為全球第65家獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試許可的企業(yè)。
技術(shù)上的不斷突破，不僅提升了奇瑞汽車的產(chǎn)品力，還促進(jìn)了奇瑞汽車銷量和品牌形象的提升。數(shù)據(jù)顯示，目前奇瑞汽車的產(chǎn)品已經(jīng)銷往世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，受到了全球超過(guò)875萬(wàn)用戶的信賴，連續(xù)17年位居中國(guó)品牌乘用車第一位。未來(lái)，奇瑞汽車將繼續(xù)通過(guò)自主創(chuàng)新，掌握更多造車核心技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)民族汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，助力中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。
